• BIST 109.330
  • Altın 155,771
  • Dolar 3,8638
  • Euro 4,5501
  • Malatya : 4 °C
  • Ankara : 10 °C
  • İzmir : 16 °C
  • İstanbul : 11 °C
  • Elazığ : 4 °C
  • Adıyaman : 8 °C
  • Trabzon : 18 °C

Osmanlı Arifiye - Karasu demiryolu hattını 1830’lu yıllarda planladı

18.10.2016 10:13
Osmanlı Arifiye - Karasu demiryolu hattını 1830’lu yıllarda planladı
Karasu Belediye Başkanı Mehmet İspiroğlu, Arifiye-Karasu demiryolu hattıyla Osmanlı'nın 1830'lu yıllarda planladığı Sakarya ve İzmit'in birbirine imalat...

Karasu Belediye Başkanı Mehmet İspiroğlu, Arifiye-Karasu demiryolu hattıyla Osmanlı'nın 1830'lu yıllarda planladığı Sakarya ve İzmit'in birbirine imalat ve sanayi tabanlı bağlama projesini demiryoluyla gerçekleştirildiğini söyledi.

2010 yılında başlanan ve 2013 yılında ödenek yetmediği gerekçesiyle durdurulan Arifiye-Karasu demiryolu projesini Osmanlı İmparatorluğunun 1800'lü yıllarda planladığı ortaya çıktı. Karasu Belediye Başkanı Mehmet İspiroğlu Arifiye-Karasu demiryolu hattıyla ilgili yaptığı açıklamada, "Demiryolu hattının 55 kilometre uzunluğunda ve çift hatlı güzergâhta bulunan 3. OSB'nin bağlantısını da ihtiva eden, çok önemli bir hat. Karadeniz'i Sakarya, İzmit ve İstanbul gibi Türkiye'nin üreten en büyük havzasına bağlıyor. Önemi buradan geliyor. Yani bu havzada üretilen ürünler Karadeniz üzerinden sevk edilecek. "Osmanlı'nın 1830'lu yıllarda planladığı Sakarya'yı İzmit'e bağlama projesini bugün demiryoluyla gerçekleştirmiş oluyoruz. Proje, Sakarya ve ülkemize hayırlı olsun" dedi.

Zeminin güçlendirilmesi çok önemli

Ülke genelinde demiryolu yapımı ve hızlı tren çalışmalarına ağırlık verdiklerine işaret eden Başkan İspiroğlu, "Karasu'dan sonra tekrar sahilden doğuya doğru, Bartın'a kadar ileriki yıllarda bu demiryolunu planladık. İnşaatın son durumu hakkında kapsamlı bilgi aldık. Şu anda yol güzergâhında fiilen çalışma var. Bölgenin tarım arazisi olması, alüvyonlu bir araziye sahip olması biraz çalışmalarımızı zorlaştırıyor bir, ikincisi de maliyeti artırıyor. Zeminin güçlendirilmesi için çok ciddi bir zemin güçlendirmesi işlemi yapılıyor. Yerine göre kazık, yerine göre "jet ground", bazen de taş dolgu yapılmak suretiyle altyapının güçlendirilmesi sağlanıyor" ifadesini kullandı.

Kaynak: Haber Kaynağı
UYARI: Küfür, hakaret, rencide edici cümleler veya imalar, inançlara saldırı içeren, imla kuralları ile yazılmamış,
Türkçe karakter kullanılmayan ve büyük harflerle yazılmış yorumlar onaylanmamaktadır.
Bu habere henüz yorum eklenmemiştir.
Diğer Haberler
Tüm Hakları Saklıdır © 2004 Malatya Güncel | İzinsiz ve kaynak gösterilmeden yayınlanamaz.
Tel : www.malatyaGüncel.com İhlas haber Ajansı | Haber Yazılımı: CM Bilişim