Seyran Park
Refah Partisi
Doğa Veteriner Kliniği
SON DAKİKA
Sami Er
Ekonomi 20 Aralık 2014 - 16:03 Yorum: 0

Yerli markamız 2020'den önce yollarda

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Işık, Bakanlık çalışmaları, TÜBİTAK destekleri ve özel sektör teşvikleri ile 2020 öncesinde yerli marka otomobili dünya yollarında görmeyi hedeflediklerini söyledi.

Yerli markamız 2020'den önce yollarda

Bilim, Sanayi ve Teknoloji Bakanı Fikri Işık, 'Bakanlığımız çalışmaları, TÜBİTAK destekleri ve tüketicilere sağladığımız kazanç teşvikleriyle ayrıcalıklı yatırımcıları bir araya getirerek, 2020 öncesinde yerli marka otomobilimizi memleketimiz ve dünya yollarında bakmayı hedefliyoruz' dedi.

Işık, şehirde bir otelde düzenlenen 'Ulusal Otomotiv Tedarik Çalıştayı'nın açılışında yaptığı konuşmada, dünya ekonomisinin bir yandan fazla aşırı zor, öteki taraftan da fırsatlarla dolu süreçten geçtiğini söyledi.

Türkiye'nin, çağdaş olanlar dahil çok sayıda vatan günü kurtarmaya çalışırken açıkladığı 'Yapısal Dönüşüm Programları' ile yaşanan bu süreçleri orta ve uzun vadede lehine çevirecek adımları attığını dile getiren Işık, 'Son aylarda petrol fiyatlarının gerilemesi, Türkiye'ye olumlu yönde katkıda bulunacak. İnen fiyatlar, girdi maliyetlerini azaltarak sanayicimizi daha rekabetçi duruma getirecek. Bu hal bir yandan ihracatımızı artırırken bir yandan da düşüş gösteren petrol fiyatlarıyla cari açıkta da ciddi iyileşmeler sağlayacak. Aldığımız makro ihtiyati tedbirlerle zaten cari açığı göze çarpan bir seviyeye çekmiştik. Petrol fiyatlarının geldiği hal itibariyle ülkenin döviz gereksinimi daha da makul seviyelere inecek' değerlendirmesinde bulundu.

Düşen petrol ve emtia fiyatlarıyla enflasyonun da Orta Vadeli Programda 2015 yılı için öngörülen yüzde 6,3'ün altında gelme ihtimalinin güçlendiğini aktaran Işık, bu durumun hem Merkez Bankası kararlarına hem de iç tüketime müspet yansıyacağını belirtti.

'Türkiye, otomotiv üretiminde dünyada 17'nci sıraya yerleşti'

Işık, otomotiv sanayinin, teknolojik gelişmeye yaptığı yardım ile 20'nci yüzyılda yaşanan toplumsal dönüşümün en mühim aktörleri içerisinde yer aldığına değindi.

Bu rolünü bugün de devam ettiren otomotiv sanayinin, takribî 2 trilyon avro hacminde bir büyüklüğe ulaştığını belirten Işık, şöyle devam etti:

'Bu rakam ile otomotiv sektörü, 5 vatan dış dünyadaki öteki ülkelerden daha kocaman bir ekonomik büyüklüğe sahip bulunuyor. Otomotiv firmaları 2013 yılında takribî 87 milyon tane vasıta üretti. Ülkemizde ise ithal ikamesi amaçlı traktör ve ticari vasıtaların montaj üretimi ile yola başlayan otomotiv sektörümüz, bugün dünya pazarına yönelik tasarım, Ar-Ge ve üretim yapar duruma geldi. Gelinen noktada Türkiye, otomotiv üretiminde dünyada 17'nci sıraya yerleşti. Türkiye, Avrupa Birliği (AB) devletleri içerisinde otobüs üretiminde birinci, hafif ticari vasıta ve ağır kamyon üretiminde ikinci, araba üretiminde ise 7'nci sıralarda yer almaktadır. Ülkemiz otomotiv sanayinin dünya otomotiv ihracatından aldığı pay 2002 yılında yüzde 0,6 iken 2013 yılında bu nispet yüzde 1,4'e yükseldi. Bu oranlar, piyasa ve memleketimiz açısından sıkı şekilde sevindiricidir.'

'Bu manzara bizim için sevindiricidir'

Bakanlığın Girişimci Bilgi Sistemi verilerine göre, otomotiv tedarik sanayinin, 3 bin 143 şirket ve 121 bin 417 çalışanı ile kocaman bir piyasa durumuna geldiğini bildiren Işık, Türk otomotiv tedarik sanayinin, uluslararası pazarlarda rekabet ettiğine dikkati çekti.

Işık, 2006 yılında 3,2 milyar dolar bulunan otomotiv tedarik endüstri ihracatının 2013 yılında 6,46 milyar dolara çıktığını söyleyerek, şunları kaydetti:

'Bu dışsatım tutarı, yekün otomotiv bölgeyi ihracatımızın yüzde 35'ini oluşturuyor. Otomotiv tedarik sanayimizin 2023 yılı dışsatım misyonu ise 30 milyar dolardır. Türkiye İstatistik Kurumu (TÜİK) verilerine göre, otomotiv taraf endüstri 2008-2011 çağında 1-1,5 milyar dolar, 2012'de 397 milyon dolar, 2013'de 189 milyon dolar dış ticaret açığı vermiştir. O dış ticaret açığının en mühim kalemlerinden birinin motor ve aktarma organları olduğunu biliyoruz. 2014 ocak-ağustos döneminde, otomotiv sanayide 2,4 milyar dolar, taraf sanayinde ise 318 milyon dolar dış ticaret fazlası verdik. Artık 2014 itibariyle manzara aksine döndü. Bu manzara bizim için sevindiricidir.'

Yerli marka araba üretimi

Küresel ısınmayla dünyada çevresel faktörler konusundaki şuur ve beklentinin çoğaldığına da yer veren Işık, buna bağlı olarak otomotiv sanayinde vasıta hafifletme, etraf ve tüketici dostu araç, yeni malzemeler ve yeni teknolojiler meselesinde çalışmaların da her geçen gün arttığını anlattı.

Çevreye ziyan vermemesi, fosil yakıt kullanmaması ve yakıt maliyetinin az olması sebebiyle otomotiv alanının geleceğinde elektrikli vasıtaların kocaman rol oynayacağının öngörüldüğünü vurgulayan Işık, şunları söyledi:

'Otomotiv konusunda ulusal teknolojilerin geliştirilmesi için bölgeyi bütün yönleriyle destekliyoruz. Türkiye Bilimsel ve Teknolojik Araştırma Kurumu (TÜBİTAK) vasıtası ile samimi yanmalı motorlu vasıtaların performansını artıracak, elektrikli ve hibrit vasıtaların pil teknolojilerini geliştirecek ve bu araçlarda emisyon azaltılmasını sağlayacak sistemleri üretecek yenilikçi girişimcilere 2,5 milyon liraya kadar destek veriyoruz. 'Hibrit Elektrikli Araçlara hususi samimi Yanmalı Motor Tasarımı Çağrısı' ile de hibrit elektrikli araçlarda kullanıma uygun, yüksek performanslı ve düşük emisyonlu samimi yanmalı motorların geliştirilmesine yönelik bilgi ve teknoloji üretimini bekliyoruz.'

Ayrıca asgari 75 milyon lira tutarındaki motor yatırımları ile en az 20 milyon lira tutarındaki motor aksamları, aktarma organları/aksamı ve otomotiv elektroniğine yönelik yatırımlara da 5'inci bölge desteği verdiklerini dile getiren Işık, 'Bakanlığımız çalışmaları, TÜBİTAK destekleri ve tüketicilere sağladığımız yatırım teşvikleriyle farklı yatırımcıları bir araya getirerek, 2020 öncesinde yerli marka otomobilimizi memleketimiz ve dünya yollarında bakmayı hedefliyoruz' diye konuştu.

Ar-Ge merkezleri 

Dünyada, otomotiv sektöründe kıyasıya bir rekabet yaşandığını belirten Işık, bu noktada ise Ar-Ge, inovasyon ve tasarımın ciddiyet kazandığına işaret etti. Işık, şu değerlendirmelerde bulundu:

'Otomotiv tedarik sanayinde şu anda 41 Ar-Ge merkezi etkinlik gösteriyor. Bu, piyasa bazında bulunan en yüksek Ar-Ge merkezi sayısıdır. Ar-Ge'ye verdikleri önemden ötürü otomotiv taraf endüstri firmalarımızı kutluyorum. Yakın vakitte Ar-Ge merkezi vesikası almak için lüzumlu en az 50 Ar-Ge personeli çalıştırma zorunluluğunu 30'a düşürdük. Bu sebeple 41 bulunan Ar-Ge merkezi sayısının daha da artmasını istek ediyoruz.'

Otomotiv taraf sektörünü rekabetçi oluşturan en mühim etkenlerden birinin de sektörün tasarım gücü olduğunu belirten Işık, mevcut bulunan rekabetçiliği daha da artırmak amacıyla dizaynı da tıpkı Ar-Ge merkezlerinde bulunduğu bu şeklinde sıkı bir biçimde desteklemek amacıyla düğmeye bastıklarını söyledi. Işık, bu amaçla lüzumlu mevzuat hazırlıklarını yaptıklarını, bununla ilgili güzel olup bitenleri yakında paylaşacaklarını belirterek, dizaynı da tıpkı Ar-Ge merkezleri bu şeklinde destekleyeceklerini ve otomotiv taraf sektörünün bu bölgede hamle yapmasının önünü açacaklarını vurguladı.

'Kümeleri 5 sene süreyle destekleyeceğiz'

Işık, bu bölgede otomotiv taraf endüstri hakkında ciddi bir ekosistem olduğunu anlattı.

Bu durumun gerçekte piyasa şirketlerinin bu bölgede kümelendiğini de gösterdiğini aktaran Işık, 'Şirketlerimizi bakanlık şekilde hazırladığımız 'Kümelenme Destek Programı'ndan yararlanmaya, böylelikle hem iş birliklerini hem de rekabetçiliklerini artırmaya çağrı ediyorum. Bu program ile kümeleri 5 sene süreyle destekleyeceğiz. Bu faaliyetler için 2015 yılı bütçemizde 12 milyon 750 bin liralık bir bütçemiz mevcut lakin bu bütçenin yeterli olmaması mecburiyetinde da inşallah lüzumlu artırımı yapacağız' ifadesini kullandı.

'Konunun detayları netleştikçe sizlerle paylaşırız'

Bakan Işık, 'Yenişehir meselesinde Şayet oradaki arazi, Otomotiv Test Merkezi olmazsa biliniz ki daha iyi bir kazanç için olacaktır. Şimdilik sırf bu kadar söyleyeyim, bundan sonrası konunun detayları netleştikçe sizlerle paylaşırız' dedi.

Otomotiv teknolojilerinin pek çok sektörü barındırdığını anlatım eden Işık, bugün Bursa'da ve otomotiv taraf sanayisinin canlı bulunduğu bütün bölgelerde, sanayicilerin raylı sistemler ve havacılık bu şeklinde öteki sektörlerde de rekabetçi duruma geldiğini, bu sektörlerde büyüyüp dünya devleriyle yarıştığını belirtti.

Işık, örneğin otomotiv alanının sinyalizasyonunda yahut koltuk sistemlerinde elde edilen deneme ve bilgi birikiminin öteki sektörlerin kapısını fazla aşırı sorunsuz araladığını anlatarak, bu noktada tüketicilere yönelik doğru politikaların yaşama geçirilmesi ihtiyacının doğduğunu dile getirdi.

'Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi ve Eylem Planı'

Bakanlık şekilde paydaşlarıyla otomotiv alanının sorunlarını saptama ettiklerini ve çözüm yollarını geliştirdiklerini bildiren Işık, şunları kaydetti:

'2015-2018 yıllarını kapsayacak biçimde 'Türkiye Otomotiv Sektörü Strateji Belgesi ve Eylem Planı' hazırlık çalışmalarına başladık. Bakanlığımızca verilen aksam ve vasıta tip tasdik belgelerinin uluslararası geçerlilik kazanmasına yönelik lüzumlu mevzuat güncelleme ve teknik servis ile tasdik kuruluşunun altyapısını iyileştirme çalışmaları gene bu fiil planı kapsamında devam ediyor. 2011-2014 dönemindeki Sanayi Strateji Belgesi ve Eylem Planındaki hedeflerin yüzde 84'ünü yaşama geçirdik. Şimdi 2015-2018 dönemiyle ilgili endüstri strateji belgesini önümüzdeki günlerde kamuoyuyla paylaşacağız ve en kısa vakitte yürürlüğe koyup yolumuza devam edeceğiz.'

Araziyle ilgili sorunlar

Fikri Işık, Otomotiv Test Merkezi üstünde son devirde bir takım gelişmeler olduğuna da değindi.

Türkiye'nin, Otomotiv Test Merkezi'ni her zaman yapacağını vurgulayan Işık, 'Birinci önceliğimiz, bu test merkezinin, otomotivin kalbi mecburiyetinde bulunan Bursa'da yapılması. Araziyle ilgili bir takım sorunlarımız var. Sorunların aşılması için ciddi bir çaba gösteriyoruz. Bu gayret sonucunda en mühim arzumuz, Bursa'da bu test merkezinin yaşama geçmesi yönünde. Bu test merkezinin bilhassa üretilecek yerli araçlar için mühim bir adım olacağını düşünüyoruz ve Türkiye'nin bu noktada vatan dışına ödediği bedellerin vatan içerisinde kalması açısından da bir an evvela yaşama geçmesi için gayretimizi gösteriyoruz' ifadesini kullandı.

'Oradaki hal biraz hassas'

Işık, bir gazetecinin, 'Otomotiv Test Merkezi'nin Bursa'ya yapılacağı hakkında konuştunuz lakin noktayı tartışılıyor. Birkaç seçenek varmı yok ise Yenişehir üstünde yoğunlaşılacak mı?' sorusunu şöyle yanıtladı:

'Biliyorsunuz herşeyden önce Yenişehir üstüne yoğunlaştık. İlk belirlediğimiz dal bizim açımızdan dünya çapında bir Otomotiv Test Merkezi olması noktasında yetersiz kaldı. Daha sonra ikinci bir dal üstünde yoğunlaştık. İkinci alanla ilgili 'problem' demeyelim lakin başka bir hal çıktı. O durumla ilgili görüşmelerimiz devam ediyor. Oradaki hal biraz duygulu bir durum.'

'Birinci önceliğimiz gene Bursa olacak'

Merkezin Yenişehir'de kurulmasına ilişkin görüşmelerin sürdüğü bilgisini verici Işık, burası için menfi netice alınması şeklinde gene birinci önceliklerinin Bursa olacağına dikkati çekti. Işık, şu ayrıntıları verdi:

'Valimiz ile seçenek dal çalışmasını yapıyoruz. Temel önceliğimiz, otomotiv alanının en sıkı bulunduğu alanımızda Otomotiv Test Merkezi'ni kurmak lakin burada Şayet istek ettiğimiz bölgeyi bulamazsak o süre ayrıcalıklı yolları Bursa dışında değerlendiririz lakin şu anda arkadaşlarımız sıkı bir emek yürütüyorlar. Özellikle Yenişehir meselesinde Şayet oradaki arazi, Otomotiv Test Merkezi olmazsa biliniz ki daha iyi bir kazanç için olacaktır. Şimdilik sırf bu kadar söyleyeyim, bundan sonrası konunun detayları netleştikçe sizlerle paylaşırız.'

Bursa Valisi Münir Karaloğlu, Ticaret ve Sanayi Odası Başkanı İbrahim Burkay, Taşıt Araçları ve Yan Sanayicileri Derneği (TAYSAD) Başkanı Mehmet Dudaroğlu ve Otomotiv Endüstrisi İhracatçıları Birliği (OİB) Başkanı Orhan Sabuncu'nun da katıldığı çalıştayın sonraki bölümü basına kapalı gerçekleştirildi.

Kaynak: AA

Haber Kaynağı: MALATYA GÜNCEL
Malatya Haber
Malatya Haber
Malatya Güncel Haber